索尔维:聚酰胺66在刹车踏板中的应用

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索尔维高性能聚酰胺公司的创新先进的Technyl Max聚酰胺66(PA 66)技术是由汽车行业安全和气封 补救方案专家Carbody取舍用于开发其全塑料制动踏板的。这款革命性的踏板概念车被命名为“骨架”,由Technyl Max制造,以有四种 轻型混合形态学 取代了传统的钢形态学 设计。

索尔维高性能聚酰胺公司的市场总监Gérald Durski表示:“汽车原始设备制造商和各层生产商还会太大地寻找高硬度材料,以替代一系列金属部件,以减轻新能源汽车的重量。这对亲戚亲戚朋友儿来说是两个 很好的已经,让亲戚亲戚朋友儿与Carbody密切战略合作设计”骨架“,展示亲戚亲戚朋友儿全新的高填充Technyl Max的性能。”

“骨架”采用棒状复合材料形态学 ,采用400%玻璃填充的新Technyl Max技术进行过模压。这提供了“骨架”制动踏板在负载高达4000 N的情形下具有优越的断裂抗力,甚至还可不可以 保持超过该限制的操作安全性。紧急制动时施加的平均力约为4000N。

Carbody的研发专家Lo?c Lefebvre解释说:“这些 新Technyl Max的带宽能助 最大限度地实现亲戚亲戚朋友儿独特的踏板概念的轻量化。多年来,亲戚亲戚朋友儿一直 依赖Technyl团队在金属更换方面的专业知识;亲戚亲戚朋友升级的枢纽高级服务平台是为要求苛刻的安删改件优化设计和性能的关键差异化杠杆。”

除了汽车踏板系统,新推出的Technyl Max针对的是半形态学 部件,如变速器和电机安装横梁,空气百叶格栅和座椅形态学 。与典型的压铸金属相比,其低密度性能节省了相当多的重量,一并具有良好的拉伸带宽。这对于电动汽车的应用是有点要的,已经更高的频率要求更高的刚性和抗疲劳性。

这些 战略合作发展的转过身是由Technyl Force在金属替换方面的丰厚经验支持的。HUB by Technyl在K2019推出了两个 独特的平台,其中包括MMI Technyl Design1预测模拟,还可不可以 将先进的服务连接在一并,为客户创新提供增强的能力和协同效应,以实现生态设计的灵活性和成本优化。MMI Technyl Design是一项高级服务,由MSC软件公司e-Xstream的Digimat提供支持。